Zes vragen over hoe je laadt. Daarna zie je wat je gewoontes met je accu doen en waar het beter kan.
E-Pal is een slimme stekker tussen je stopcontact en je lader. Je zet je e-bike na elke rit aan de lader en E-Pal bepaalt wanneer er stroom naartoe gaat, en hoeveel.
E-Pal baseert zich op onderzoek naar de lithium-ion accu's van elektrische auto's. Hoe snel de cellen slijten, hangt daarin vooral af van hoe ver je oplaadt en hoe ver je leegrijdt. Je e-bike-accu bestaat uit dezelfde soort cellen.
Een accu die steeds van 25% naar 100% gaat, houdt het in die vergelijking ongeveer een derde zo lang vol als een accu die tussen 45% en 75% blijft.
Lees het onderzoek: Modeling of Lithium-Ion Battery Degradation for Cell Life AssessmentEen gemiddelde rit kost 20 tot 30% van je accu, dus met 75% kom je ruim uit. Rij je in het weekend verder, dan stel je in de app in dat E-Pal op die dagen voller laadt.
E-Pal werkt met e-bikes met een lithium-ion accu die je met je eigen lader via een gewoon 230V-stopcontact laadt (lader maximaal 10A / 2500W). Op de plek waar je laadt heb je wifi nodig (2,4 GHz). Eén E-Pal hoort bij één accu, dus voor twee fietsen heb je twee stekkers nodig.
Nee. Je zet je fiets aan de lader zoals je dat nu ook doet. E-Pal beslist of er geladen wordt en schakelt de stroom uit zodra je accu op niveau is.
Laad binnen, op minstens 10°C en op een open plek. E-Pal zelf is ook alleen bedoeld voor gebruik binnenshuis. Rij je een tijd niet, zet dan de wintermodus aan: E-Pal houdt je accu dan op 50%.
Je accu gaat langer mee en staat 's nachts niet urenlang onder spanning.
We gebruiken cookies om te meten hoe je deze pagina gebruikt en om onze advertenties te verbeteren. De laadcheck werkt ook als je weigert. Privacybeleid